1.1950-ci illər, 1960-cı illər, 1980-ci illər: Çin uçan göyərçinləri

Velosiped tarixində maraqlı bir düyün uçan göyərçin ixtirasıdır. O dövrdə xaricdəki kruiz velosipedlərinə bənzəsə də, Çində gözlənilmədən məşhur idi və o dövrdə sadə insanlar tərəfindən bəyənilən yeganə nəqliyyat vasitəsi idi.

Velosipedlər, tikiş maşınları və saatlar o dövrdə çinlilərin uğurlarının simvolu idi. Əgər hər üçünə sahibsinizsə, bu, varlı və zövqlü bir insan olduğunuz anlamına gəlirdi. O dövrdə planlı iqtisadiyyatın əlavə edilməsi ilə bunların olması mümkün deyildi. asan. 1960-1970-ci illərdə uçan göyərçin loqosu planetin ən məşhur velosipedinə çevrildi. 1986-cı ildə 3 milyondan çox velosiped satıldı.

2. 1950-ci illər, 1960-cı illər, 1970-ci illər: Şimali Amerika kreyserləri və yarış avtomobilləri

Kreyserlər və yarış velosipedləri Şimali Amerikada ən populyar velosiped üslublarıdır. Kruiz velosipedləri həvəskar velosipedçilər arasında populyardır, pedallarla idarə olunan əyləcləri, yalnız bir nisbəti olan sabit dişli ölü milçək və davamlılıq, rahatlıq və möhkəmlik üçün məşhur olan pnevmatik təkərlər.

3. 1970-ci illərdə BMX-in ixtirası

BMX 1970-ci illərdə Kaliforniyada icad edilənə qədər uzun müddət velosipedlər eyni görünürdü. Bu təkərlərin ölçüləri 16 düymdən 24 düymədək dəyişir və yeniyetmələr arasında populyardır. O vaxt Hollandiyada bmx yarış avtomobillərinin yolda təqdim edilməsi “Hər hansı bazar günü” sənədli filmini doğurdu. Film BMX-in uğurunu 1970-ci illərin motosiklet bumu və BMX-in sadəcə bir hobbi deyil, bir idman növü kimi populyarlaşması ilə əlaqələndirir.

4. 1970-ci illərdə dağ velosipedinin ixtirası

Kaliforniyanın başqa bir ixtirası ilk dəfə 1970-ci illərdə ortaya çıxan, lakin 1981-ci ilə qədər kütləvi istehsal olunmayan dağ velosipedi idi. O, yolsuzluq və ya kobud yolda sürmək üçün icad edilmişdir. Dağ velosipedi dərhal uğur qazandı və dağ velosipedlərinin sürmə üsulu şəhərləri adlarını çıxarmağa təşviq etdi, çünki bu, şəhər sakinlərini ətraf mühitdən qaçmağa təşviq etdi və digər ekstremal idman növlərinə ilham verdi. Dağ velosipedləri daha dik oturma mövqeyinə və daha yaxşı ön və arxa asmaya malikdir.

5. 1970-1990-cı illər: Avropa Velosiped Bazarı

1970-ci illərdə istirahət velosipedləri populyarlaşdıqca, çəkisi 30 funtdan az olan yüngül velosipedlər bazarda əsas satış modellərinə çevrilməyə başladı və tədricən onlardan yarış üçün də istifadə olundu.

İsveç istehsalçısı Itera tamamilə plastikdən hazırlanmış velosiped yaradıb və satışlar pis olsa da, bu, düşüncə meylini təmsil edir. Bunun əvəzinə, Böyük Britaniya velosiped bazarı yol velosipedlərindən çox yönlü olduğuna görə daha populyar olan bütün ərazi dağ velosipedlərinə keçdi. 1990-cı ilə qədər çəkisi olan kreyserlərin hamısı yox idi.

6. 1990-cı illərdən 21-ci əsrin əvvəlinə: elektrik velosipedlərinin inkişafı

Adi velosipedlərdən fərqli olaraq, əsl elektrikli velosipedlərin tarixi cəmi 40 ildir. Son illərdə elektrik yardımı qiymətlərin düşməsi və əlçatanlığın artması səbəbindən populyarlıq qazandı. Yamaha 1989-cu ildə ilk prototiplərdən birini yaratdı və bu prototip müasir elektrikli velosipedə çox bənzəyirdi.

Elektron velosipedlərdə istifadə olunan gücə nəzarət və fırlanma momenti sensorları 1990-cı illərdə işlənib hazırlanmışdır və Vector Service Limited şirkəti 1992-ci ildə Zike adlı ilk e-velosipedi yaradaraq satmışdır. O, çərçivəyə quraşdırılmış nikrom batareyaya və 850 q maqnit mühərrikinə malikdir. Bununla belə, satışlar aydın olmayan səbəblərə görə, ola bilsin ki, istehsal etmək üçün çox baha olduğuna görə çox acınacaqlı idi.

On səkkiz, müasir elektrikli velosipedlərin yaranması və yüksəliş tendensiyası

2001-ci ildə elektriklə işləyən velosipedlər populyarlaşdı və hətta pedalla dəstəklənən velosipedlər, elektrik velosipedləri və güclə işləyən velosipedlər kimi digər adlar da aldı. Elektrikli motosiklet (e-motosiklet) xüsusilə sürəti 80 km/saatdan çox olan modelə aiddir.

2007-ci ildə elektron velosipedlərin bazarın 10-20 faizini təşkil etdiyi düşünülürdüsə, indi onlar təxminən 30 faiz təşkil edir. Tipik bir elektrik köməkçi qurğusu 8 saat istifadə üçün təkrar doldurulan batareyaya malikdir, bir batareya ilə orta sürmə məsafəsi 25-40 km və sürəti 36 km/saatdır. Xarici ölkələrdə elektromopedlər də qaydalarda təsnif edilir və hər bir təsnifat onlardan necə istifadə etdiyinizi və sürücülük vəsiqəsinə ehtiyacınız olub olmadığını müəyyən edir.

7. Müasir elektrikli velosipedlərin populyarlığı

Elektron velosipedlərin istifadəsi 1998-ci ildən bəri sürətlə artıb. Çin Velosiped Assosiasiyasının məlumatına görə, Çin dünyanın ən böyük elektrikli velosiped istehsalçısıdır. 2004-cü ildə Çin dünya üzrə 7,5 milyondan çox elektrikli velosiped satıb ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə iki dəfə çoxdur.

Çində hər gün 210 milyondan çox elektrikli velosiped istifadə olunur və yaxın 10 ildə bu rəqəmin 400 milyona yüksələcəyi bildirilir. Avropada 2010-cu ildə 700.000-dən çox e-velosiped satılıb, bu rəqəm 2016-cı ildə 2 milyona yüksəlib. İndi Aİ Avropadan istifadə edən Aİ istehsalçılarını qorumaq üçün Çindən elektrik velosipedləri idxalına 79,3% qoruyucu tarif tətbiq edib. əsas bazar.